翼閘的材料選擇有什么特別的原因？而柔性的材料很容易產(chǎn)生沖閘情況，怎么樣才能對翼閘的安全起到最根本的保障呢？

   最近，翼閘傷人事件層出不窮，而我們怎么樣避免出現(xiàn)這類的事件發(fā)生，保障過閘人員的安全呢？那么我們應(yīng)該從設(shè)計(jì)的層面上根本的解決這類的安全隱患。

      翼閘又名：平移翼閘、全高翼閘、翼閘機(jī)、監(jiān)獄翼閘、監(jiān)獄閘門、擋閘、自動(dòng)翼閘，剪刀閘門、自動(dòng)閘門等。行業(yè)內(nèi)沒有專用名詞，根據(jù)每個(gè)廠家適慣叫法，通常都稱之為翼閘?，F(xiàn)在無論是翼閘還是其他閘機(jī)應(yīng)用都非常廣泛，為幫助大家更好的選擇適合自己的閘機(jī)，我們來看一下翼閘的選擇方法：

 三輥閘廠家分析近幾年門禁產(chǎn)業(yè)情況

門禁產(chǎn)業(yè)概況
在傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)中，門禁一卡通作為智能化弱電系統(tǒng)中的安防子系統(tǒng)的一部分，集自動(dòng)識別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，涉及電子、機(jī)械、光學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、生物技術(shù)等諸多新技術(shù)，邁向高度集成化,體現(xiàn)了現(xiàn)代智能化管理的要求。

 BRT、公交車三輥閘

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（RapidRail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（NormalBusTransit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”
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 安防三輥閘行業(yè)存在的問題

企業(yè)經(jīng)營方面：
1．國內(nèi)安防行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模普遍較小，管理方式較為落后。目前國際競爭日益加劇，我國勞動(dòng)力、原材料等方面的優(yōu)勢正在逐步消失，我國安防企業(yè)普遍產(chǎn)品技術(shù)含量不高，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵技術(shù)和核心部件、器件、設(shè)備主要依賴從國外進(jìn)口。企業(yè)研發(fā)能力較弱，更多的是設(shè)備生產(chǎn)商，缺乏規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，主要還是缺乏整體安防解決方案設(shè)計(jì)能力。

 全自動(dòng)三輥閘和半自動(dòng)三輥閘

全自動(dòng)三輥閘又稱電動(dòng)三輥閘，配置有一個(gè)電機(jī)，閘機(jī)的全部運(yùn)作由電機(jī)帶動(dòng)完成，用戶獲得通行授權(quán)后,電機(jī)帶動(dòng)閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)月15°解鎖,提示通行者可以通過,當(dāng)通行者輕觸碰閘桿，閘機(jī)就會(huì)非常人性地感知到通行者要通過，于是主控制器再次控制電機(jī)向前帶動(dòng)閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使通行者沿通行方向順利通過,當(dāng)閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)120°時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)上鎖，該通行方向的計(jì)數(shù)器自動(dòng)加1,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)斷電自動(dòng)落桿,通電電機(jī)帶動(dòng)閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)上桿，非常方便使用。
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 三輥閘系統(tǒng)衍生的全新功能

三輥閘系統(tǒng)延伸出什么樣特別的功能？而三輥閘有著其他閘機(jī)什么不一樣的優(yōu)勢？下面我們來介紹一下三輥閘的可選部分功能：
三輥閘可選部分：
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 三輥閘控制系統(tǒng)的菜單進(jìn)出程序

在三輥閘使用之前，工作人員需要將閘機(jī)的菜單設(shè)置到正確的程序中才保證運(yùn)作正常，而在運(yùn)作過程中出現(xiàn)問題，熟悉了菜單運(yùn)作就可以快速調(diào)試而不阻礙閘機(jī)的正常運(yùn)作。下面介紹三輥閘的快捷鍵及設(shè)置方法：
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   了解三輥閘的功能及指示燈指令的提示問題，才能及時(shí)解決臨時(shí)時(shí)間以及故障原因，而指示燈是最重要的提示型號，及時(shí)的發(fā)展信號燈所反映的問題才能及時(shí)對問題進(jìn)行調(diào)整，下面我們來看看提示燈所反映的相關(guān)問題：