過去一年，海外自然災(zāi)害對(duì)門禁市場(chǎng)影響相對(duì)不大，不同于監(jiān)控類產(chǎn)品的是，以三輥閘為代表的門禁產(chǎn)品的核心器件國(guó)內(nèi)均有多種成熟替代方案，除部分國(guó)外企業(yè)在華生產(chǎn)器件外，一方面國(guó)內(nèi)供貨商還有大量庫(kù)存，以及三輥閘等門禁產(chǎn)品穩(wěn)定的需求周期，加上大多數(shù)門禁企業(yè)接近80%元器件國(guó)產(chǎn)化程度,所以在生產(chǎn)成本的整體上并沒有成為改變門禁產(chǎn)品的價(jià)格上漲因素;門禁市場(chǎng)系統(tǒng)價(jià)格各廠家相對(duì)穩(wěn)定,價(jià)格變動(dòng)不大。

   由于社會(huì)動(dòng)蕩、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、建設(shè)與石油天然氣開發(fā)等因素的存在，中東和非洲地區(qū)將成為安防設(shè)備最大的買家。視頻、三輥閘等門禁系統(tǒng)與獨(dú)立式傳感器將繼續(xù)成為該行業(yè)最主要的三大領(lǐng)域。由于恐怖活動(dòng)的不斷升溫、政府預(yù)算的持續(xù)提高和優(yōu)惠政策的出臺(tái)，該行業(yè)有可能實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的全球性增長(zhǎng)。

   第一招：外觀識(shí)別。仔細(xì)查看擺閘產(chǎn)品的外觀，看是否精良，查看產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和保質(zhì)期。正規(guī)產(chǎn)品標(biāo)志應(yīng)包括制造廠名、廠址、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、主要技術(shù)系數(shù)、產(chǎn)品商標(biāo)、生產(chǎn)日期及產(chǎn)品編號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)等，而假冒偽劣產(chǎn)品外觀標(biāo)志往往模糊粗糙，內(nèi)容不全，且不耐久。

     合肥市公安消防支隊(duì)近期對(duì)該市寄宿制學(xué)校進(jìn)行消防安全專項(xiàng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，為了防止閑雜人等隨意進(jìn)入宿舍，一些學(xué)校在安全出口加上緊鎖的擺閘鐵閘門。而設(shè)置了擺閘鐵閘門，遇到突發(fā)事件時(shí)疏散工作將會(huì)有明顯延誤。要防盜，消防部門的工作人員則說只要加些防護(hù)裝置，問題便能解決。 

    隨著近年來中國(guó)安防產(chǎn)業(yè)的飛速迅猛發(fā)展，作為安防行業(yè)的子行業(yè)之一的翼閘作為出入口控制與管理行業(yè)也隨之呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。根據(jù)中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2010年中國(guó)安防企業(yè)達(dá)到了2萬(wàn)5千家左右，從業(yè)人員約120萬(wàn)人;行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2300多億元，其中以翼閘為例的安防產(chǎn)品產(chǎn)值約為1000億元，安防工程和服務(wù)市場(chǎng)約為1300億元;全行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值800多億元，比2005年增長(zhǎng)1.8倍，年均增長(zhǎng)23%以上。其中安防電子產(chǎn)品發(fā)展較快，年均增長(zhǎng)25%左右，到2010年安防電子各類產(chǎn)品比重約為：視頻監(jiān)控系統(tǒng)55%，出入口控制與管理15%，防盜報(bào)警系統(tǒng)12%，其他類別的產(chǎn)品系統(tǒng)18%。

  出入口控制與管理行業(yè)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，翼閘主要根據(jù)建筑物安全技術(shù)防范管理的需要，采用身份識(shí)別技術(shù)，并結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，對(duì)需要控制的各類出入口，按各種不同的通行對(duì)象及其準(zhǔn)入級(jí)別，對(duì)其進(jìn)出時(shí)間、通行位置等實(shí)施實(shí)時(shí)控制與管理，并具有報(bào)警功能。目前這一行業(yè)主要包括5類子產(chǎn)品，它們分別是停車場(chǎng)控制系統(tǒng)、道閘、翼閘、智能門禁系統(tǒng)、通道閘和折疊門。

  1、設(shè)備簡(jiǎn)介

     在地鐵檢票口、公園大門等出入的地方，可以看到越來越多的閘機(jī)——障礙式通道。翼閘、擺閘和三輥閘是常見的障礙式通道，利用智能卡、生物識(shí)別技術(shù)確認(rèn)身份及權(quán)限后，可以通過一人。而無障礙身份驗(yàn)證通道沒有任何的遮擋裝置，采用紅外、激光技術(shù)識(shí)別人員的通過，合法人員驗(yàn)證身份后能快速通過，無權(quán)限人員通過時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。沒有障礙，人性化，迎合了“和諧社會(huì)”的主題，適宜大流量人群通過，速度高達(dá)75人/路/分鐘，并且由于沒有機(jī)械裝置，維護(hù)成本低，因此無障礙身份驗(yàn)證通道開始得到越來越多的應(yīng)用。

     在地鐵檢票口、公園大門等出入的地方，可以看到越來越多的閘機(jī)——障礙式通道。翼閘、擺閘和三輥閘是常見的障礙式通道，利用智能卡、生物識(shí)別技術(shù)確認(rèn)身份及權(quán)限后，可以通過一人。而無障礙身份驗(yàn)證通道沒有任何的遮擋裝置，采用紅外、激光技術(shù)識(shí)別人員的通過，合法人員驗(yàn)證身份后能快速通過，無權(quán)限人員通過時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。沒有障礙，人性化，迎合了“和諧社會(huì)”的主題，適宜大流量人群通過，速度高達(dá)75人/路/分鐘，并且由于沒有機(jī)械裝置，維護(hù)成本低，因此無障礙身份驗(yàn)證通道開始得到越來越多的應(yīng)用。

   安防系統(tǒng)是現(xiàn)代地鐵建設(shè)必不可少的配套項(xiàng)目。在前些年，國(guó)內(nèi)地鐵的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)往往采用分立設(shè)置、獨(dú)立管理，結(jié)果常常導(dǎo)致系統(tǒng)資源共享困難、不利于維護(hù)管理等問題。在這樣的形勢(shì)下，越來越多的地鐵線路開始考慮和實(shí)施綜合安防系統(tǒng)。隨著自動(dòng)化集成技術(shù)的成熟，國(guó)內(nèi)的地鐵擺閘項(xiàng)目逐漸開始通過綜合安防系統(tǒng)建立統(tǒng)一的軟硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通、設(shè)備集中管理和維護(hù)，同時(shí)還可對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)，并為緊急情況下事件的處理提供全面、及時(shí)的信息和控制能力，提高地鐵整體運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理水平。地鐵綜合安防系統(tǒng)過去是屬于地鐵通信的子系統(tǒng)，但近年來，隨著全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，同時(shí)為了滿足運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和公安監(jiān)控的需求，及其對(duì)多媒體資訊的要求，綜合安防系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模越來越龐大，經(jīng)常獨(dú)立設(shè)置標(biāo)段招標(biāo)。