翼閘小編：隨著我國交通的進一步發(fā)展，智能交通增長潛力將逐漸顯現(xiàn)。2008年中國公路智能交通市場規(guī)模超過220億，業(yè)內人士預計未來5年仍將以25%的年增長率高速增長。2011年一季度，我國智能交通項目數量825個，市場規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場項目數量621個，市場規(guī)模23。5億元，同比增長32。8%，高出2010年平均增長率一倍。以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經濟發(fā)達城市的智能交通建設已經初具規(guī)模，而中西部地區(qū)主要還集中在高速公路收費系統(tǒng)，城市內部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設和完善。智能交通受到政策持續(xù)扶持，“十二五”期間智慧城市建設加速將翼閘帶動城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展。
　　近期《交通運輸信息化“十二五”規(guī)劃》出臺，極大推動了全國城市智能交通建設。截至2011年5月份，中國的一級城市百分之百提出了"智慧城市"的詳細規(guī)劃;有80%以上的二級城市也明確提出了建設"智慧城市"。智能交通是智慧城市的重要組成部分，各地對智能交通的投資力度逐步加大。大量的現(xiàn)代化大型綜合客運樞紐建成，將刺激交通系統(tǒng)監(jiān)控和管理軟件、以及地理信息服務的需求，系統(tǒng)軟件提供商、地理信息服務商等將獲益匪淺。
　　按照規(guī)劃目標，地級市至少擁有1個一級客運站，縣及縣級市基本擁有1個二級客運站。“十二五”期間還要建設與鐵路銜接的綜合翼閘客運樞紐約100個，其中，在36個中心城市重點打造約40個集公路、鐵路、軌道交通、城市公交、出租車等多種方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運樞紐。“十二五”期間，交通運輸，特別是道路運輸將面臨良好的發(fā)展空間。同時，規(guī)劃中重點提到了發(fā)展綠色道路運輸，行業(yè)節(jié)能減排的任務，這也將促進新能源汽車未來的發(fā)展。
　　按照城市公交的政策、標準推進農村客運發(fā)展，“十二五”期間，國家公路運輸樞紐貨運站場建成率達到40%，重型、專用、廂式貨車所占比重分別達到25%、10%和25%。另外，"十二五"期間，全國營運貨車實載率達到60%。牽引車與掛車比例達到1：2，甩掛運輸完成的周轉量在道路貨運中的比重達到12%以上。
　　15日，交通運輸部發(fā)布《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中明確提出，要實施與鐵路快客系統(tǒng)差異化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓展突出自身比較優(yōu)勢的客運服務。智能交通系統(tǒng)在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面有著積極的社會經濟效應，是提高交通效率的重要手段?？梢灶A見，智能交通市場增長潛力正逐漸顯現(xiàn)。“十二五”道路運輸業(yè)將大力打造城鄉(xiāng)客運一體化，道路運輸作為"車聯(lián)網"落地的突破口，將帶動整個智能交通產業(yè)鏈的翼閘發(fā)展。
　　《規(guī)劃綱要》提出的有關衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率的具體要求，將首先帶動衛(wèi)星導航系統(tǒng)以及安防監(jiān)控等硬件設備提供商的發(fā)展。道路運輸是物聯(lián)網技術應用于民生的重要部分，將成為“車聯(lián)網”建設的突破口，其建設經驗對于相關技術應用到商用車等領域，并帶動整個智能交通產業(yè)鏈的發(fā)展具有示范作用。據了解，智能交通成為提高交通效率的重要手段，已經在一線城市和國外發(fā)揮巨大作用土地資源有限導致了基礎道路設施供給有限，一方面，依靠限購令、收費等抑制需求的方式僅僅是治標不治本，因此提高道路使用效率成為解決供需矛盾的重要手段。經測算，采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上，能提高交通工具的使用效率提高50%以上。
　　80年代后期，我國開始了ITS基礎性的研究和開發(fā)工作，包括優(yōu)化道路交通管理、交通信號采集、駕駛員考試系統(tǒng)、車輛動態(tài)識別等;90年代開始建設交通控制中心或交通指揮中心，并開展了駕駛員信號系統(tǒng)、城市交通管理的誘導技術等方面研究。目前我國己經建立并且開始應用的智能運輸系統(tǒng)包括交警管理部門、道路管理部門、出租車管理部門等10方面內容。近年來，我國的ITS研究、開發(fā)及應用都取得了顯著成果，例如上海城市交通各部門在應用ITS高科技技術方面取得了很大的成績;各部門根據自身的特點;研究開發(fā)了許多科技成果翼閘用于交通領域中，如道路交通流量的實時自動采集技術、交通管理的SCATS系統(tǒng);高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)，以及公共交通的智能管理系統(tǒng)等，都為交通規(guī)劃在ITS技術方面的全面應用奠定了基礎。
　　智能交通是現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢。隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，充分獲取道路交通信息并有效地提供給交通管理者和出行者，已經被證明能夠大大提高日常出行的可靠性和效率。目前智能交通已經走入了人們的生活。在大城市，人們每天都會經過計算機控制的紅綠燈;在北京和上海的大街上，通過設置在路邊的大型屏幕可以看到一部分道路的擁堵狀況;乘坐公交，可以使用公交IC卡，還能獲得票價優(yōu)惠;在目前國內很多城市及地區(qū)的高速公路上，都可以使用不停車收費系統(tǒng)快速通過收費站。這些都是智能交通給人們帶來的快捷、人性化的生活方式。
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