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全高轉(zhuǎn)閘小編:每天早上6點(diǎn)至8點(diǎn),下午3點(diǎn)至6點(diǎn),是張師傅的“額外工作時(shí)間”。所謂的額外工作,就是接送學(xué)生上下學(xué)。張師傅是湖州康達(dá)公交公司的一名駕駛員,駕齡已近20年,是該公司出了名的優(yōu)秀駕駛員。從2008年開(kāi)始,除了班車(chē)線(xiàn)路駕駛員這份工作外,他還多了一項(xiàng)接送學(xué)生的任務(wù)。“開(kāi)學(xué)生接送車(chē)特別小心,尤其是學(xué)生在路口下車(chē)的時(shí)候,要觀察來(lái)往的車(chē)輛,還要提醒學(xué)生注意安全。”他說(shuō)。
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從而使以視頻信息為特征的視頻監(jiān)控更為廣泛地被應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的監(jiān)控模式已不能滿(mǎn)足各行各業(yè)對(duì)安全防范的需求,而擁有高清化特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)則成為新的應(yīng)用趨勢(shì)。
2010年是安防行業(yè)公認(rèn)的“高清元年”,主流安防廠(chǎng)家紛紛推出了高清系列產(chǎn)品,高清產(chǎn)品已成為全國(guó)各地安防行業(yè)展會(huì)的“新寵”。三輥閘2011年隨著高清技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,從前端130萬(wàn)、200萬(wàn)、500萬(wàn)等全系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)到高清編解碼板卡、高清存儲(chǔ)、高清顯示、高清管理平臺(tái)全面推出,高清監(jiān)控從真正意義上進(jìn)入了應(yīng)用實(shí)施階段??v觀2011年全國(guó)安防展會(huì),高清監(jiān)控毫無(wú)疑已成為了安防市場(chǎng)的“熱點(diǎn)”。國(guó)內(nèi)比較著名的安防廠(chǎng)家在推廣高清全系列產(chǎn)品的同時(shí),也積極宣傳已經(jīng)應(yīng)用高清監(jiān)控的案例,這標(biāo)志著高清監(jiān)控的應(yīng)用在萬(wàn)眾矚目中興起。在今后的幾年里,高清監(jiān)控市場(chǎng)將進(jìn)一步快速發(fā)展,在不遠(yuǎn)的將來(lái),可以預(yù)見(jiàn)高清監(jiān)控將成為市場(chǎng)的主流。
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擺閘小編:大幕徐徐開(kāi)啟,一場(chǎng)更高層次的品牌之戰(zhàn)開(kāi)始上演。
安防品牌成長(zhǎng)正當(dāng)時(shí)
經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展,中國(guó)安防產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模有了顯著提高。
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2011年的最后一個(gè)月,對(duì)于安防行業(yè)來(lái)說(shuō),這是一段發(fā)展歷程的結(jié)束也是新的征程的即將開(kāi)始。而對(duì)于平安城市而言,這已是她自建設(shè)以來(lái)走過(guò)的第7個(gè)年頭?;厥灼桨渤鞘羞@一年以來(lái)的發(fā)展,平安城市建設(shè)的速度及成果讓人驚訝,翼閘而平安城市為安防行業(yè)帶來(lái)的無(wú)限商機(jī)更是讓眾多安防企業(yè)趨之若鶩。
自2004年平安城市在“科技強(qiáng)警”一系列政策推動(dòng)響應(yīng)下,第一批平安城市的試點(diǎn)建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。北京、濟(jì)南、杭州、蘇州四個(gè)城市成為最早的試點(diǎn)城市。為了全面推進(jìn)科技強(qiáng)警戰(zhàn)略的實(shí)施,公安部、科技部在北京、上海、廊坊、大連、南京、蘇州、南通、杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、蕪湖、福州、青島、淄博、威海、鄭州、廣州、深圳、佛山、成都等21個(gè)城市啟動(dòng)了第一批科技強(qiáng)警示范城市創(chuàng)建工作。為了以點(diǎn)帶面,公安部也進(jìn)一步提出了建設(shè)"3111試點(diǎn)工程",選擇22個(gè)省,在省、市、縣三級(jí)開(kāi)展報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)工程。在政府的大力推動(dòng)下,成批的安防設(shè)備被安裝覆蓋在城市的各個(gè)角落,安防也被更多的人熟知和了解。
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三輥閘小編:在智能安防監(jiān)控系統(tǒng)中,必須至少有視頻移動(dòng)偵測(cè)的預(yù)/報(bào)警功能,這尤其在銀行、珠寶店、商店、倉(cāng) 庫(kù)、財(cái)會(huì)室、軍械室、保密室、博物館、油庫(kù)以及一切重要的監(jiān)控的場(chǎng)所對(duì)安全性要求比較高的地方均需設(shè)置。當(dāng)然,這一功能必須要能排除一些客觀存在的干擾,尤其在如雨雪、大霧、大風(fēng)等復(fù)雜的天氣環(huán)境中,要能精確地偵測(cè)和識(shí)別單個(gè)物體或多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況,包括其運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)特征等。另外,視頻移動(dòng)的檢測(cè)區(qū)域還可單獨(dú)地進(jìn)行開(kāi)或關(guān),便于適應(yīng)特殊時(shí)間段各出入口、大廳、停車(chē)場(chǎng)等的要求。當(dāng)偵測(cè)與識(shí)別到是不認(rèn)識(shí)的移動(dòng)人體侵入時(shí),即自動(dòng)啟動(dòng)錄像顯示與預(yù)/報(bào)警,使值班人員能第一時(shí)間根據(jù)聲光報(bào)警去進(jìn)行查看與處理。并且,還要能根據(jù)其運(yùn)動(dòng)情況,自動(dòng)發(fā)送PTZ控制指令,使帶云臺(tái)的攝像機(jī)能夠自動(dòng)跟蹤物體。如人體超出該攝像機(jī)監(jiān)控范圍,也能自動(dòng)三輥閘通知人體所在區(qū)域的其它攝像機(jī)繼續(xù)進(jìn)行追蹤,直到抓捕罪犯。
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翼閘小編:第一次的調(diào)查(晚報(bào)曾于2010年10月8日刊登)顯示:禾城出租車(chē)司機(jī)的安全帶佩戴率相對(duì)最高,為81.48%;汽車(chē)中的貨車(chē)駕駛員對(duì)自身安全也還算關(guān)注,安全帶佩戴率為78.67%;但汽車(chē)中的客車(chē)駕駛員安全帶佩戴率僅為59.30%。第二次的調(diào)查(晚報(bào)曾于2011年5月30日刊登)是針對(duì)高速公路上的車(chē)輛的,涉及9205輛車(chē),但在這9205輛車(chē)中,駕駛員安全帶佩戴率為65%;被調(diào)查的5537名副駕駛座翼閘乘客,佩戴率驟降到了26%;后排乘客安全帶佩戴率則更低。
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翼閘小編:隨著我國(guó)交通的進(jìn)一步發(fā)展,智能交通增長(zhǎng)潛力將逐漸顯現(xiàn)。2008年中國(guó)公路智能交通市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)220億,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來(lái)5年仍將以25%的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。2011年一季度,我國(guó)智能交通項(xiàng)目數(shù)量825個(gè),市場(chǎng)規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量621個(gè),市場(chǎng)規(guī)模23。5億元,同比增長(zhǎng)32。8%,高出2010年平均增長(zhǎng)率一倍。以區(qū)域發(fā)展情況看,北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模,而中西部地區(qū)主要還集中在高速公路收費(fèi)系統(tǒng),城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設(shè)和完善。智能交通受到政策持續(xù)扶持,“十二五”期間智慧城市建設(shè)加速將翼閘帶動(dòng)城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展。
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